“王宁”等企业布局废旧电池回收 等待市场规模爆发

2021-12-31 14:40 投资理财

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随着首批新能源电池进入淘汰期,锂电池回收市场吸引了包括当代安普瑞斯科技有限公司(300750)在内的众多企业。SZ)。华安证券金属新材料研究员告诉财联社记者,很多企业切入废旧电池回收轨道,这不仅是国家补贴的原因,也是应对材料价格高企的举措。

财联社记者从多方了解到,在材料价格较高的情况下,废旧电池回收利用具有一定的性价比优势。新能源汽车渗透率的提升也有望带动废旧电池回收市场,但废旧电池回收端的分散现象仍有待打破。

资源紧张和高成本促进电池回收。

几个月来,废旧电池的回收布局一直在加速。仅今年12月,当代安普瑞科技有限公司(300750。SZ)、LG新能源、日产汽车有限公司加大废旧电池回收力度。12月23日,工信部发布第三批回收企业“白名单”。蜂巢能源与郭萱高新(002074。SZ)都在名单上。

上市公司中友钴业(603799。SH),中卫(300919。SZ)和天赐材料(002709。SZ)均已宣布推进锂电池回收业务。12月10日,马龙环卫(603686。主要从事环保设备的SH)也宣布拟设立子公司,推进动力电池回收领域的业务布局。

调查数据显示,2021年成立的参与“废旧电池”回收的公司多达26646家,较2020年的5817家增长358.07%。

华安证券研究员告诉财联社记者,上游原材料价格高企已经引起下游对资源的重视和对原材料安全的担忧。公开资料显示,随着锂电池需求的不断增加,锂、镍、钴等资源短缺一度成为热门话题,产业链各方“抢矿”的报道时有发生。在持续的供需紧张下,价格不断上涨。今年以来,磷酸亚铁锂和钴酸锂的单价分别上涨了190.14%和83.91%,三元前驱体的单价也上涨了50%以上。

原材料价格高,再生材料优势显现。赣锋锂业内部人士(002460。SZ)告诉财联社记者,与常规方法相比,回收废旧电池制成的三元前驱体性能没有差异。华友钴的子公司江苏华友能源回收科技有限公司总经理魏豹曾公开表示,通过电池的使用,可以逐步降低动力电池成本10%以上。

同时,上述研究员告诉财联社记者,原材料的高价也让产业链各方看到了电池回收的利润空间,其中三元电池的拆解价值高于磷酸铁锂电池。据财新证券研究报告显示,清华大学环境研究所称,拆解一吨811、622三元电池,可回收镍89.8/67.7千克、钴11.2/22.6千克、锰10.5/22.5千克、锂13.3/13.3千克。

目前的行业需求可能会体现在上市公司的订单上。今年10月,龙头创业板(002340。SZ)先后与韩国ECOPROBM公司、XW新能签署三元前驱体供应协议。本月,华友钴宣布与富能科技(688567)达成战略合作协议。SH),该公司计划于2021年12月至2025年从华友钴购买16.15万吨三元前驱体。

市场规模需要打开,回收端需要打破。

上述赣锋锂业内部人士对财联社表示,随着新能源汽车渗透率的不断提高,废旧电池回收作为公司的重点业务一直在开拓,预计到2030年左右将实现可观的回收。回收端分散也影响回收规模。

该人士进一步向财联记者介绍,“大企业可以

为整治当前锂电池回收不规范现象,工业和信息化部、科技部、生态环境部、市场监管总局等部门进行了推广。在人民日报本月发布的《破解动力电池回收课题》报告中,建议相关部门从法律、政策、技术标准等方面加快推进动力电池回收利用。

至于蔚来等汽车厂商推广的“车电分离”模式是否有助于废旧电池的集中回收,上述研究人员表示,还有待观察。在换电模式下,大量电池存放在车厂,但不能认为车企有回收电池的能力。

对于回收产业链的整合发展,研究人员表示,行业标准和政策仍需颁布和规范。“回收主体是汽车厂还是电池厂是商业模式问题,回收企业的利润完全不同。”

(文章来源:财联)

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