广州,自动驾驶大爆发:红杉又投进去

2021-10-10 13:42 投资理财

为什么会是广州

这一次,著名VC联合投进去一家甚少读过的广州企业。

网上理财项目投资10月9日获知,无人驾驶MEMS定位导航公司导远电子器件进行1.2亿RMBC轮股权融资,由红杉中国领投,经纬创投、高瓴资本创业投资等公司期权激励,老公司股东国投集团招商合作、越秀产业投资基金、合创资产等再次加仓。

到此,广州又问世一只准独角兽企业自动驾驶公司。官方网站表明,导远电子器件位于广州广州市黄埔区,技术专业为顾客带来各种组成网站导航及没有人服务平台的解决方法。作为企业的掌舵人,李荣熙早前毕业于哈工大,曾在惯性导航、组成导航栏行业跌跌撞撞了十余年。2014年,他带队开创导远电子器件。

你也许不清楚,广州正悄悄的集聚了一批自动驾驶独角兽企业。2015年,晓亮汽车在广州创立,这个造车新势力汹涌澎湃扎进了自动驾驶。接着,俩家今后叱诧风云的独角兽企业——小马智行和文远知行,依次将公司总部搬到广州,前有广州丰田等“原住民”汽车企业坐阵,后有百度搜索强仕、滴滴打车自动驾驶已经赶到,创造了一条巨大的全产业链。这几年,想投自动驾驶的VC前仆后继攻进广州。

红杉经伟高瓴资本创业投资,这一次联合

投进去一位哈工大同学

背后与此同时发生红杉中国、经纬创投、高瓴资本创业投资的影子,导远电子器件有谈何头?

这要从企业掌门李荣熙谈起。早前得到哈工大优秀智能机器人及系统软件国家重点实验室硕士,李荣熙曾就职于中国普天信息技术产业集团公司、中科院深圳市优秀技术性研究所,及其出任香港科技大学校领导科学研究助手。2014年,他带队开创导远电子器件并任老总、经理迄今,此后闯进了自动驾驶跑道。

材料表明,导远电子器件总公司坐落于广州广州市黄埔区,是一家技术性销售市场双推动的自动驾驶精准定位解决方法企业,向汽车生产商、自动驾驶计划方案商和检测测量方案商给予根据自研MEMS组成导航栏技术应用的高精密融合定位端到端解决方法。

了解自动驾驶的人应当都了解,定位导航技术性做为无人驾驶车子安全性上道的重要一环,在高精度地图配对、词义地形图创建和众包平台、整体规划操纵和车体稳定性操纵等阶段给予精确的时光信息内容(PNT)。在一切ODD情景中,无人驾驶汽车的AD域控制器都需要尽量精确得到自身的行车道级位置信息,才可以预测并规避风险,作出确保安全性的好似人力安全驾驶的管理决策。导远电子器件根据自主创新和深层产品研发,也正促进界定高級辅助驾驶精准定位安全性的领域新标准。

现阶段导远电子器件有着高精密组成手机定位系统的ISO 26262 ASIL-D作用安全验证,顾客包含中国好几家领域先进的著名汽车厂家,得到了超出30个智能化汽车车系的指定。自2018年逐渐,导远电子器件不断为新能源客车顾客交货性能卓越、高品质的高精密组成精准定位商品,截止到2021年8月,早已总计交货十万套,顾客用以具体路面行车里程数超出干万千米。

谈起此次股权融资,红杉中国合作伙伴富欣表明:“红杉中国看中汽车电动式化、智能化系统的发展趋势,在电动式汽车、自动驾驶行业有众多合理布局。针对自动驾驶来讲,定位导航是不可或缺的一项技术性。导远在车截高精密组成精准定位工艺的产品研发、商业化的上有着充足的工作经验,硬件配置和优化算法具备独特的优点,企业商品获得了中国诸多汽车厂家的一致认同。”

经纬创投合作伙伴王华北表明:“经纬创投一直积极主动合理布局智能化汽车全产业链,惯性导航是自动驾驶技术性最主要的感应器之一,导远电子器件在惯性导航行业不管从最底层的技术性、车规商品及其社会化进度看来,全是时下进度较快的中国企业。大家坚信导远电子器件会变成这行业极具象征性的企业。”

高瓴资本创业投资监事会主席吾雪飞表明:“在汽车电动式化、智能化系统行业,我国较大的销售市场和机遇,许多初创公司早已在一些点上开展了技术性上和行业上的提升。导远电子器件在自动驾驶的无线数据传输技术性上有着产业链的自主研发自产自销工作能力,企业在新产品开发、品质监管、服务体系上有着完备的工作能力和工作经验,得到领域客户的髙度认同。”

先前,导远电子器件顺利完成了三轮股权融资,那时投资人主力阵容包含了合创资产、时期伯乐相马和深圳市鹏德创业投资等;及其国投集团招商合作、松禾资本、越秀产业投资基金、广州新起股票基金、广州穗开项目投资、北辰远处。能够 预料,又一只自动驾驶独角兽企业已经兴起。

从小马智行到文远知行

广州,正大批量生产一批独角兽企业

导远电子器件兴起于广州,并不是不经意。

近年来,随着着一笔笔高额的股权融资问世,自动驾驶变成了最赚钱的跑道。而最让人震惊的是,广州正变成自动驾驶独角兽企业起源地——这儿,早已聚集了小马智行、文远知行两大著名独角兽企业,也有百度搜索Apollo、滴滴打车自动驾驶,AUTOX,广州丰田等与自动驾驶业务流程有关公司。

2012年,被称作国内大学生软件编程第一人的楼天城从清华计算机专业大学毕业,远赴美加盟代理Google集团旗下产品研发自动驾驶汽车的企业Waymo。那几年,他看到了自动驾驶的将来。但是,他觉得Google对我国实时路况的理解是十分低级的。直到2016年初,百度搜索创立自动驾驶业务部。楼天城觉得搜百度掌握国内的,因此决然回国添加百度搜索,变成百度搜索最年轻漂亮的T10级职工。

期内,他结交了一样在Google工作中很多年,曾任百度搜索自动驾驶单位顶尖系统架构师的清华大学师兄彭军。只是在百度工作中不上八个月,俩位清华大学莘莘学子一拍即合,信心自己创业。2016年年末,他与彭军在曼哈顿和北京市两个地方开创自动驾驶企业小马智行(PonyAI)。

2017年至今,广州一直全力推动基本建设人工智能技术产业链堡垒。那时,广州广州南沙组织部部长蔡朝林前去美国硅谷调查时正好浏览了坐落于美国硅谷弗莱蒙蒂(特斯拉汽车边上)办公室的小马智行,而且感受了其无人驾驶汽车。同一年10月,小马智行将企业总部基地搬到广州,变成黄埔区人工智能技术发展趋势引入新项目之一。2018年2月,小马智行在广州广州南沙落地式我国第一支常态试运转的自动驾驶运输队,之后也把研究所落户口在广州南沙。小马智行的CEO彭军曾说,“由于现行政策和实时路况情景领域的缘故,广州乃至比美国硅谷和北京市更贴近一线。”

创立迄今,小马智行最少进行7轮股权融资,投资人主力阵容中不缺IDG资产、红杉中国、晨兴资本、君联资本、弘泰资产、联想之星、普华资本、DCM、招商局资本和小红点创业投资等很多公司的影子。总计股权融资超11亿美金、公司估值达到120亿美金,小马智行一跃变为我国公司估值最大的自动驾驶新成立公司。

如出一辙,2021年5月,一样将总公司建在广州的文远知行公布进行数亿美元C轮股权融资,投后公司估值达33亿美金(折合213亿RMB)。这轮股权融资好几家新VC入场,包含IDG资产、和创项目投资、基石资本、Cypress Star、云九资产、K3 Ventures等。老公司股东CMC资产、启明创投、瓴峰资产等再次参投。值得一提的是,这相距企业进行B轮股权融资不上四个月,也是其成立迄今第9轮股权融资。

和小马智行类似,文远知行最开始将总部族在美国硅谷。2017年4月,密苏里大学名誉教授韩旭在美国硅谷开创了文远知行。8个月后,文远知行才将公司总部从美国硅谷搬到广州生物岛。2018年1月,文远知行就发布中国第一个L4等级自动驾驶常态试运转。同一年9月,文远知行与中国联通达到5G战略合作,完成全国首个5G互联网下L4级自动驾驶运用,并构建了协同试验室。

2019年8月,文远知行起先公布与华南地区最高的出租汽车公司、广州公交集团集团旗下的广州市云朵租赁汽车集团公司有限责任公司,及其航天城(广州)投资有限公司有限责任公司建立合资企业“文远粤行WeRide RoboTaxi”,并在当初11月落地式上海市广州市黄埔区、广州经济开发区打开试运行服务项目。直到2020年6月,文远知行Robotaxi发布高德打车服务平台,连接更完善的出游销售市场。

追忆当时,文远知行CEO兼创始人韩旭曾说过,“广州是文远知行的全世界总公司,也是人们梦開始的地区,是最重要的基石。”很多年来,文远知行与广州“搭伴发展”,造就了多个公司“第一”,如第一个完成5G远程操控自动驾驶、第一个取得成功穿越重生江里隧道施工、第一个自动驾驶的士试运行、第一个全自动驾驶路测…… 期待将广州打导致全世界自动驾驶“第一城”。

广州的自动驾驶板图不止于此。2021年7月,百度搜索Apollo Robotaxi在广州宣布朝向群众全方位对外开放,变成广州现阶段经营规模最高的自动驾驶交通出行服务项目。事实上,早在2020年12月8日,百度搜索Apollo就曾携手并肩广州打开了我国第一个数据交通出行营运商方式及自动驾驶示范性经营模式,并在广州市黄埔区首先落地式。目前为止,广州首先总计向文远知行、小马智行、百度搜索强仕、广汽集团等10家检测公司集团旗下127台智能网联汽车派发检测通知单,笑傲江湖全国各地。

自动驾驶,变成2021年最受欢迎出风口

为什么会是广州?

对于此事,许多投资者和投资者的结果基本上一致:现行政策对自动驾驶公司很重要,而现阶段广州的现行政策更加对外开放。

2020年5月,广州公布了《广州市智能网联汽车对外开放路面远程控制安全驾驶检测申请办理步骤引导和管控规定》通告。接着几个月,广州向文远知行等公司授予了远程控制检测许可证书,归属于中国第一批。

2021年7月,广州市宣布推送了《有关逐渐分地区体制机制创新不一样混行自然环境下智能网联汽车(自动驾驶)运用示范性经营现行政策的建议》《在不一样混行自然环境下进行智能网联汽车(自动驾驶)运用示范性经营的实施方案》2个出台政策,将在智能网联汽车产业链现行标准发展趋势基本上运行自动驾驶混行示范点。在全力支持智能化汽车混行实验的身后,广州市还鼓励了工信、交通出行、公安机关、司法部门、住建、城管、紧急等12个区直单位参加。

韩旭曾提到,广州对自动驾驶技术性进步的支撑幅度较大,“这类适用并不是给予资产,只是可以将路面对外开放于自动驾驶检测。”

上年,文远知行曾在广州一个旧城区开展检测。“旧城区路面狭小,群体熙熙攘攘,那样的情景能对外开放检测并不容易,而这对公司完成全自动驾驶确是更为重要的。”一位自动驾驶行业的从业人员表明。现阶段,广州已对外开放了一、二、三级道路及广州南沙、黄埔区、番禺等智能网联汽车路面检测优先试点县的地区绝大多数路面;在检测类型层面,包含一般路面检测、载人检测、远程控制检测等不一样种类的检测方法。

更加重要的是,广州还有一个无可比拟的竞争优势——这儿是全国各地三大汽车生产制造中心之一,集聚了一大批新能源技术汽车与智能网联汽车。除开广州丰田、晓亮等好几家整车厂以外,也有采埃孚、大师微电子技术、广州润芯、中海达、马瑞利、高新兴等汽车电子器件零部件企业。

在广州市东南面,有一个华南地区最高的整车进口港口,2020年全年度進口汽车29.3六万辆,占全国各地汽车出口量的30%。

除开基本建设整车厂以外,广州重视培养零部件企业集聚发展趋势。现阶段,广州汽车零部件企业有500好几家,在其中关键零部件经销商有大概200家,产生一条巨大的汽车全产业链。

“不论是新能源技术汽车或是自动驾驶车子,供应链管理的平稳或是很重要的。假如初创期的汽车企业挑选一个沒有汽车工业生产基本的大城市,在事后大规模生产全过程难以长期保持生产制造,更难作出价廉物美的整车。”一位长期性关心汽车行业的投资者如果是表明。

基本上每个人都坚信,自动驾驶的新时代已经赶到。立在机会更替的出风口上,按奈不了兴奋情绪的不止是创办人和投资者,全国各地政府部门也一样跃跃欲试。这也是一场称得上“改运”的盛会。

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